Przegląd techniczny 2026: Ile kosztuje i jak uniknąć kar?

Ile zapłacisz za badanie techniczne w 2026 roku? Aktualne stawki i zmiany

Jako ekspert z wieloletnim doświadczeniem w branży motoryzacyjnej, muszę przyznać, że zmiany w cenniku badań technicznych, które wchodzą w życie od września 2025 roku i będą obowiązywać w 2026 roku, są naprawdę znaczące. Po ponad dwóch dekadach utrzymywania tych samych stawek, w końcu doczekaliśmy się aktualizacji, która ma na celu dostosowanie opłat do obecnych realiów rynkowych i kosztów utrzymania stacji kontroli pojazdów. Warto dokładnie przyjrzeć się nowym kwotom, aby uniknąć zaskoczeń.

Oficjalny cennik dla najpopularniejszych pojazdów

Poniżej przedstawiam oficjalne stawki za okresowe badanie techniczne, które będą obowiązywać od września 2025 roku, a więc przez cały 2026 rok. To pierwsza tak znacząca podwyżka od ponad 20 lat, więc warto zapamiętać te kwoty.

Samochód osobowy (benzyna/diesel) nowa stawka bazowa

Dla większości kierowców kluczową informacją jest nowa, podstawowa stawka za badanie techniczne samochodu osobowego, napędzanego benzyną lub olejem napędowym. Wynosi ona obecnie 149 zł. To spory wzrost w porównaniu do wcześniejszych 98 zł, ale jak wspomniałem, był on długo oczekiwany i ma na celu zapewnienie stabilności finansowej stacjom diagnostycznym, co przekłada się na jakość świadczonych usług.

Auto z instalacją LPG/CNG dlaczego koszt jest wyższy?

Właściciele samochodów z instalacją gazową (LPG lub CNG) muszą liczyć się z wyższym kosztem przeglądu. Całkowita opłata za badanie takiego pojazdu wynosi 245 zł. Dlaczego tak jest? Otóż kwota ta składa się z dwóch części: standardowego badania technicznego, które kosztuje 149 zł, oraz dodatkowego, specjalistycznego badania instalacji gazowej, za które należy zapłacić 96 zł. Jest to uzasadnione koniecznością dokładnego sprawdzenia bezpieczeństwa i szczelności całego układu gazowego.

Dodatkowe opłaty co składa się na ostateczną cenę przeglądu?

Oprócz podstawowej stawki za badanie techniczne, istnieją pewne dodatkowe opłaty, które mogą wpłynąć na ostateczny rachunek. Jako diagnosta, zawsze staram się jasno komunikować te koszty, aby kierowcy wiedzieli, czego mogą się spodziewać.

Opłata ewidencyjna CEPiK drobna, ale obowiązkowa dopłata

Do każdej opłaty za badanie techniczne, niezależnie od typu pojazdu, doliczana jest niewielka, ale obowiązkowa opłata ewidencyjna. Wynosi ona 1 zł i jest przekazywana na rzecz Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK). To standardowa procedura i nie ma możliwości jej uniknięcia.

Koszt ponownego badania ile zapłacisz, jeśli diagnosta znajdzie usterki?

Nikt nie lubi wracać na stację diagnostyczną, ale czasami zdarza się, że podczas pierwszego badania wykryte zostaną usterki. W takiej sytuacji diagnosta wystawi negatywny wynik, a właściciel pojazdu ma 14 dni na usunięcie problemów. Po naprawie należy wrócić na tę samą stację, aby wykonać ponowne badanie. Dobra wiadomość jest taka, że nie płacimy wtedy za cały przegląd, a jedynie za ponowne sprawdzenie konkretnych, wcześniej zakwestionowanych elementów. Przykładowo, ponowne sprawdzenie toksyczności spalin lub amortyzatorów kosztuje 21 zł, natomiast kontrola geometrii kół to wydatek rzędu 55 zł.

Przegląd po kolizji lub sprowadzeniu auta kiedy standardowa cena nie obowiązuje?

Istnieją również sytuacje, w których wymagane są droższe, dodatkowe badania techniczne. Nie są to standardowe przeglądy okresowe, ale specjalistyczne kontrole, które mają na celu weryfikację stanu pojazdu w nietypowych okolicznościach. Oto kilka przykładów:

• Badanie pojazdu po wypadku lub kolizji, w wyniku której doszło do uszkodzenia istotnych elementów konstrukcyjnych lub układów bezpieczeństwa, kosztuje 143 zł.
• Dla pojazdów używanych jako taksówki, oprócz standardowego badania, konieczne jest sprawdzenie warunków dodatkowych, co wiąże się z opłatą 64 zł.
• Jeśli w pojeździe dokonano zmian konstrukcyjnych, które wpływają na jego dane techniczne lub bezpieczeństwo, wymagane jest dodatkowe badanie za 125 zł.

Spóźnienie to podwójny wydatek finansowe konsekwencje jazdy bez ważnego badania

Jazda bez ważnego badania technicznego to nie tylko ryzyko dla bezpieczeństwa, ale także poważne konsekwencje finansowe. Jako ekspert, zawsze podkreślam, że lepiej zapobiegać niż leczyć, a w tym przypadku lepiej regularnie kontrolować pojazd niż płacić wysokie kary.

Podwójna opłata na stacji nowa kara za przekroczenie terminu o 30 dni

Jedną z najważniejszych zmian, którą wprowadzono, jest nowa kara finansowa za spóźnienie z wykonaniem badania technicznego. Jeśli przekroczysz termin o ponad 30 dni, na stacji kontroli pojazdów (SKP) zostanie naliczona podwójna stawka za badanie. Oznacza to, że za standardowy przegląd samochodu osobowego zamiast 149 zł zapłacisz aż 298 zł. Pamiętam, że wcześniej były projekty mówiące o różnych progach (np. spóźnienie 7 dni +100%, 21 dni +200%), ale ostatecznie zdecydowano się na jeden, 30-dniowy próg. To ma zdyscyplinować kierowców i zachęcić do terminowego dbania o stan techniczny pojazdów.

Mandat od 1500 zł w górę co grozi Ci podczas kontroli drogowej?

Niezależnie od podwójnej opłaty na stacji diagnostycznej, brak ważnego badania technicznego podczas kontroli drogowej to poważne wykroczenie. Policjant ma prawo nałożyć na kierowcę mandat w wysokości od 1500 zł do nawet 5000 zł. To bardzo dotkliwa kara, która powinna skutecznie odstraszać od ignorowania obowiązku przeglądu. Warto pamiętać, że oprócz mandatu, czekają nas również inne nieprzyjemności.

Zatrzymany dowód rejestracyjny jak wygląda procedura i dodatkowe koszty?

W przypadku stwierdzenia braku ważnego badania technicznego, policjant ma obowiązek elektronicznego zatrzymania dowodu rejestracyjnego. Oznacza to, że nie otrzymasz fizycznego dokumentu, ale informacja o zatrzymaniu zostanie wprowadzona do systemu CEPiK. W praktyce oznacza to, że nie możesz legalnie poruszać się pojazdem. Aby odzyskać dowód, musisz najpierw wykonać badanie techniczne, a następnie udać się do wydziału komunikacji, aby zgłosić pozytywny wynik i odzyskać uprawnienia do poruszania się pojazdem. To generuje dodatkowy czas, stres i potencjalne koszty związane z transportem pojazdu na badanie, jeśli nie jest on dopuszczony do ruchu.

Jak przygotować samochód do przeglądu, aby nie płacić dwa razy?

Jako doświadczony diagnosta, zawsze radzę moim klientom, aby poświęcili chwilę na przygotowanie samochodu przed wizytą na stacji kontroli pojazdów. To naprawdę może zaoszczędzić czas, nerwy i pieniądze, eliminując ryzyko negatywnego wyniku i konieczności ponownego badania.

Lista kluczowych punktów na co diagności zwracają teraz szczególną uwagę?

Z mojego doświadczenia wynika, że diagności zwracają teraz szczególną uwagę na kilka kluczowych obszarów, które często są źródłem problemów. Aby uniknąć negatywnego wyniku, warto sprawdzić:

• Normy emisji spalin: To jeden z najważniejszych punktów, zwłaszcza dla starszych pojazdów. Niespełnienie norm może skutkować natychmiastowym negatywnym wynikiem.
• Stan filtrów DPF/katalizatorów: Manipulacje przy tych elementach są bardzo łatwo wykrywalne i skutkują brakiem dopuszczenia pojazdu do ruchu.
• Wycieki płynów eksploatacyjnych: Nawet niewielkie wycieki oleju, płynu hamulcowego czy chłodniczego mogą być podstawą do negatywnego wyniku, ponieważ świadczą o zaniedbaniach i potencjalnym zagrożeniu dla środowiska.
• Układ hamulcowy: Sprawność hamulców, w tym hamulca ręcznego, jest absolutnie kluczowa.
• Układ kierowniczy i zawieszenie: Luzy w tych elementach to częsta przyczyna negatywnego wyniku.
• Oświetlenie: Wszystkie światła muszą działać prawidłowo i być odpowiednio ustawione.

Oświetlenie, opony, wycieki proste rzeczy, które możesz sprawdzić sam

Zanim wjedziesz na ścieżkę diagnostyczną, możesz samodzielnie sprawdzić wiele prostych, ale kluczowych elementów. To zajmie tylko kilka minut, a może uchronić Cię przed ponowną wizytą. Upewnij się, że wszystkie światła działają mijania, drogowe, kierunkowskazy, stopu, pozycyjne i oświetlenie tablicy rejestracyjnej. Sprawdź stan opon czy nie są nadmiernie zużyte, czy nie mają widocznych uszkodzeń i czy bieżnik jest odpowiedniej głębokości. Zerknij pod samochód i pod maskę, czy nie ma widocznych wycieków płynów eksploatacyjnych. Warto również sprawdzić poziom płynów (oleju, chłodniczego, hamulcowego) i upewnić się, że wszystkie kontrolki na desce rozdzielczej gasną po uruchomieniu silnika.

DPF i emisja spalin dlaczego to "lista śmierci" dla wielu diesli?

Muszę to podkreślić: zaostrzone kontrole dotyczące norm emisji spalin i stanu filtrów DPF (Diesel Particulate Filter) to obecnie prawdziwa "lista śmierci" dla wielu starszych pojazdów z silnikami diesla. Wiele lat temu popularne było usuwanie DPF-ów lub ich nieprofesjonalne modyfikowanie, aby obniżyć koszty eksploatacji. Dziś te praktyki są bardzo łatwo wykrywalne przez diagnostów dzięki nowoczesnym urządzeniom pomiarowym. Pojazd, który nie spełnia norm emisji spalin lub ma zmanipulowany DPF, nie przejdzie badania technicznego. Koszty przywrócenia takiego układu do stanu zgodnego z przepisami mogą być bardzo wysokie, dlatego odradzam wszelkie próby oszukiwania systemu.

Przeczytaj również: Holowanie auta bez przeglądu? Mandat 5000 zł i regres!

Nowe zasady od 2025 roku co zmieniło się na ścieżce diagnostycznej?

Oprócz zmian w cenniku i karach, od 2025 roku wprowadzono również kilka istotnych modyfikacji w samej procedurze badania technicznego. Jako diagnosta, widzę w nich duży potencjał do zwiększenia transparentności i bezpieczeństwa.

Obowiązkowe zdjęcia Twojego auta nowa forma dokumentacji dla CEPiK

Jedną z najbardziej widocznych zmian jest wprowadzenie obowiązku wykonywania 5 zdjęć pojazdu przez diagnostę podczas badania. Zdjęcia te obejmują: przód, tył, dwa boki po przekątnej oraz licznik z aktualnym przebiegiem. Fotografie te są następnie przesyłane do bazy CEPiK, gdzie będą przechowywane przez 5 lat. To rozwiązanie ma na celu zwiększenie transparentności badań, utrudnienie wszelkich prób fałszowania wyników oraz zapewnienie dodatkowej dokumentacji stanu pojazdu w momencie przeglądu. Dla kierowców oznacza to, że ich pojazd będzie miał "cyfrowy ślad" z każdego badania.

Badanie 30 dni przed terminem jak nowa elastyczność działa na Twoją korzyść?

Nowe przepisy wprowadzają również bardzo korzystną dla kierowców zmianę dotyczącą terminu wykonania badania technicznego. Od 2025 roku możesz wykonać badanie techniczne do 30 dni przed wyznaczoną datą, a co najważniejsze bez skracania ważności kolejnego przeglądu. Oznacza to, że jeśli Twój przegląd wypada np. 15 marca, możesz go wykonać już 15 lutego, a kolejny termin nadal będzie liczony od 15 marca następnego roku. To daje dużą elastyczność i pozwala uniknąć stresu związanego z szukaniem wolnego terminu w ostatniej chwili, a także minimalizuje ryzyko spóźnienia i związanych z nim kar.